【中航重机】 1.1亿元融资净偿还

壹单壹佰

中航重机现1.1亿元融资净偿还

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　　近期沪深股市呈现震荡格局，期间不少个股均出现回调，其中，中航重机连收三阴，调整态势明显。与此同时，中航重机10月15日出现了1.19亿元的融资净偿还，高居当日全部两融标的股之首，也创下了该股历史新高。

　　从10月15日的两融数据来看，中航重机当日实现2.25亿元的融资买入，出现了3.43亿元的融资偿还，这使得该股当日出现了近1.19亿元的融资净偿还，成为当日唯一一只融资净偿还额超过亿元的两融标的股。同时，该数字也刷新了中航重机历史单日净偿还额的新高。

　　前一交易日的巨量融资净偿还给该股的走势带来了一定的负面影响。不仅10月15日当天，中航重机盘中一度触及跌停价23.48元，并以大跌6.63%报收，昨日该股也继续呈现下跌态势。具体来看，昨日中航重机以24.10元跳空低开，早盘股价一度上探至24.53元，突破前一日的收盘价，但随后股价迎来小幅跳水并呈现横盘震荡走势；下午1点30分过后，股价呈现加速下跌态势，并下探至23.34元，尾盘跌幅略微收窄。最终该股报收于23.49元，下跌3.57%，但成交量不足前一交易日的一半，仅为5.95亿元。至此，中航重机股价自10月14日以来，呈现逐级下跌态势，破位下跌迹象明显。

　　分析人士指出，短期来看，该股破位态势明显，再加上融资大笔偿还的“助跌”效果，该股股价短期仍将承压。但同时，10月15日的盘后龙虎榜信息显示，有机构专用席位共买入中航重机2478.59万元，显示机构对该股后市的投资价值仍较为看好。建议投资者在短期落袋为安的同时，在该股充分调整后重新建立融资仓位。(来源:中国证券报)

壹单壹佰

身在何处
发表于 2014-11-19 14:11:11

消息

    根据上交所网站停复牌提示，中航黑豹、中航重机于今日午后双双停牌，上交所消息显示，两家上市公司停牌原因均为重要事项未公告。截止午间收盘，中航重机报价23.44元，跌4.05%；中航黑豹报价11.78元，跌2.24%。

　　资料显示，中航重机和中航黑豹的实际控制人皆为中国航空工业集团公司(下称中航工业)，中航工业分别持有中航重机5.81%股份和中航黑豹18.46%股份。

　　此前，同样实际控制人是中航工业的中航机电昨日发布公告称，与成飞集成签署《股份认购合同之补充合同》，成飞集成拟非公开发行股份购买资产，同时拟向中航机电在内的十名特定投资者非公开发行股份募集配套资金。

　　公告称，2014年5月16日，中航机电参与成飞集成本次配套融资，拟以不超过2亿元现金认购成飞集成本次配套融资非公开发行的股票。

　　中航机电表示，截至目前，成飞集成非公开发行股份购买资产并募集配套资金项目涉及的审计、评估工作已经完成，根据《股份认购合同》的约定，公司与成飞集成于2014年11月14日签署了《股份认购合同之补充合同》，进一步明确了公司与成飞集成在本次配套融资中的权利义务。

　　值得注意的是，成飞集成的控股股东与中航机电实际控制人同为中航工业，中航机电以现金认购成飞集成非公开发行股份构成关联交易。

　　同时，中航机电已于10月8日停牌，至今尚未复牌。(来源:中国网)

壹单壹佰

江西九江股友：
中航重机深度挖掘与分析

网上看了一堆的新闻公告，有种感觉实质性的信息不多，而且那种深入分析，多做功课的也不多．我想，财经媒体人应多方去挖掘信息，提供出有用的信息才是．
当然，本人虽然曾经也在媒体短暂做过，但非专业．今天有兴，我就做做功课大胆的以随意所能找到的资料分析一下(非专业，可能分析有偏差，纯主观分析)，觉得有道理的话，点个赞：

一，  航空重机与小黑同时停牌的疑问：
同时停牌，又同属中航系，其同时停牌肯定有关联，关联在哪？
我们且先看看中重的业务，其主营锻造行业，又约航空锻造．这个可是重工业哦．同时还经营着汽车零备件的研发，开发，制造，修理，销售等．
再看看小黑，其不是专做汽车类产品么．所以，想明白这个了吧．中航系上市公司多，必然存在于其经营业务上存在重复情况．所谓重组，说白了就是把优势的放一起，不相干的换到对别人有用的地方，或许还能一加一大于二呢．

二，  航空的停牌前股东信息．
大家可以仔细看看，三季度最大的信息是什么？一是航空工业集团卖了其持有重机的近四分之一的股份．再看看，其新曾股东，都是以千万级的增加，而对比三季度以前，都是小几百万的股东，三季度前十大股东最后一位都是700多万股，而三季度前，除了前三，后面最大的才600万股．那航空工业集团的控股股东不也是中航集团么？为啥他要大量卖了手中的股票呢？
个人认为，这里涉及资产重组的股权清晰问题？那么大家要问，前三大的控制股东都是中航集团，这个还不清晰啊？
呵呵．这个股权主权我感觉是不太适合运作好．以下这种，股权架构，你看得多么？
0
看下来看公告是说，股份转让，那么，应是第二大股东转让，那第三大股东也应会一起转让给金江才是．转让一是为了产权更清晰，二是更适合资产注入以及增发等．

三．再说说大股东，金江公司2006年曾这样有报道
网上信息好少啊．只能一点点信息．组织实施了重大技术改造10项，信息化建设14项，研制开发生产军民品70多个系列715型12万台（套）产品，获中国知识产权专利9项，填补了国内空白，特别是研制开发出具有自主知识产权的中国航空第一泵，并成功配套新型歼击机装备部队，航天产品成功配套“神舟五号”、“神舟六号”载人航天飞船，为国防建设和国民经济发展作出了重大贡献。

仔细想想，这个是不是与中航重机的航空锻造很适合的重组到一起？

四．再看看股东承诺．
针对军品方面存在的同业竞争，原中国一航承诺“将在行业发展规划等方面根据国家的规定进行适当安排，以避免本公司在本次交易后与力源液压及下属全资或控股子公司之间在军品业务方面的实质性的竞争

目前军工资产整合应是国家的规划吧．将控股股东的资产重组进来，符合国家，产业规划．

五．那为啥周三大幅起低呢？让散户接货？
个人认为，当天整体工军走底，那么顺势而下没有什么，说不定还能诱出好多散户盘接住呢，再看看成交量也没有明显的放大，能出多少货？

呵呵，让我们一起期待公告吧．

• 
  
  

1楼   发表时间：2014-11-20 20:20:56

壹单壹佰

证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：2014-058

中航重机股份有限公司
复牌公告

中航重机股份有限公司（以下简称“公司”）因拟披露重要事项公告，公司股票已于2014年11月19日下午13时起停牌。
2014年12月5日，公司接到股东中国贵州航空工业（集团）有限责任公司的通知，公司股东中国贵州航空工业（集团）有限责任公司（以下简称“贵航集团”）的母公司中航通用飞机有限责任公司（以下简称“中航工业通飞”）已就包括公司股东所持股份转移在内的相关事宜，与公司实际控制人中航工业下属另一子公司中航机电系统有限公司（以下简称“中航工业机电系统”）及厦门市人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“厦门市国资委”）共同签署《重组厦门海翼集团有限公司协议》，协议实施完成后，厦门海翼集团有限公司（以下简称“海翼集团”）将持有公司3,882万股（占公司总股本4.99%），成为公司新的第二大股东，中航工业仍为公司实际控制人。
一、重组协议主要内容
1、重组合作目的
协议三方紧密围绕中航工业和厦门市政府的发展规划，把厦门市打造为中航工业机电系统高端装备制造基地，形成航空维修、工程机械、特种车及车船载系统等产业的聚集发展。
2、重组资产范围
（1）厦门市国资委用于重组的资产范围
包括海翼集团本部及所属全资、控（参）股企业全部纳入重组范围。
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
（2）中航工业通飞及中航工业机电系统注入的资产范围
包括贵航集团持有的我公司3,882万股（占我公司总股本4.99%）在内的相关资产。
3、重组方式
本次重组采取国有股权无偿划转的方式进行，划转完成后，中航工业通飞及中航工业机电系统合计持有海翼集团54%股权，厦门市国资委持有海翼集团46%股权，中航工业成为海翼集团的实际控制人；海翼集团持有公司3,882万股（占公司总股本4.99%），成为公司第二大股东。
二、公司股权结构后续可能发生的变化
公司目前股权结构如下：

三方划转完成后，海翼集团将持有公司3,882万股（占公司总股本4.99%），成为公司新的第二大股东，公司股权结构将变更为：  

三、海翼集团简介
海翼集团成立于2006年，主要从事商用运输设备制造（工程机械、专用车、关键零部件等）、供应链运营（工业物流和贸易等）、金融（财务公司、融资租赁、融资担保、资产管理、投资等）和地产等业务。
2013年末，海翼集团总资产约250亿元，营业收入约176亿元，归属母公司净利润约3,568万元。
四、风险提示
目前，中航工业通飞与中航工业机电系统及厦门市国资委就上述事宜已经签署《重组协议》，涉及公司股东的相关股份划转工作尚需待三方签署的《重组协议》所附的生效条件满足后才能生效，存在不确定性。 公司将密切关注上述事项的进展，并按照相关法律法规的规定，及时履行信息披露义务，敬请广大投资者及时关注公司公告。
根据相关规定，经申请并获得上海证券交易所同意，公司股票于2014年12月8日复牌。敬请广大投资者注意投资风险。

特此公告。

中航重机股份有限公司
董事会
2014 年 12 月 5 日

壹单壹佰

重大利好!军工重新崛起再有资产注入(600765)
军工开启牛市序幕 七股重磅大戏即将上演
时间：2014年12月07日 05:30:16 中财网
中航重机:催款成效显著,不影响公司业绩
　　中航重机 600765
　　研究机构：海通证券 分析师：徐志国,龙华,熊哲颖 撰写日期：2014-11-10
　　事件:
　　公司公告中航特材涉及诉讼案件进展:3个案件已签订民事调解书,涉及金额3.9亿元,被告方同意在调解书生效后10日内全部清偿债款,如到期不能清偿,相关公司愿承担未清偿部分的二倍同期银行贷款利息。公司与相关被告公司再无其他争议。剩余2个案件目前仍在履行司法程序。
　　相关事件回顾:9月4号公司发布公告:控股子公司中航特材涉及诉讼,因天赫、宝辰、宝文、荣泰、江油未履行与中航特材签订的合同及债务转移协议、保证合同中规定的义务,中航特材已分别向陕西省高院、西安市中院提起诉讼,5个案件涉案金额合计约6.5亿元,近日陕西省高院和西安市中院正式已正式受理案件。公司已按照《会计准则》的规定对该事项计提了坏账准备。
　　点评:
　　借助法律手段催款成效显著,剩余账款有望继续收回,预计账款问题不会对公司业绩造成影响。公司借助法律手段催款收效明显,60%账款问题已得到调解,有望于近期收回,符合我们之前的预期。剩余2.6亿元账款主要涉及中航天赫(2.4亿元)。中航天赫与宝辰、宝文等已与公司达成调解协议的公司存在较多关联关系,且为中航工业集团参股公司,便于内部协调解决问题。我们认为随司法程序推进,剩余账款将有望继续收回。考虑到账款收回将带来前期计提坏账准备的转回,我们预计账款问题不会对公司业绩产生影响。
　　公司三大主营业务全面好转,新业务成长空间广阔,看好公司未来向高端装备系统集成商转变。公司锻铸板块下新设备2万吨恒温锻有望为公司带来大量高毛利率新订单,从而为公司带来巨大业绩弹性。液压板块募投项目即将达产,分享数百亿进口替代市场。新能源板块受益风电回暖持续减亏。3D 打印、战略金属再生、智能装备制造等新业务成长空间广阔。公司的发展愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商,看好公司由基础零部件供应商向这一角色转变。
　　盈利预测与投资建议:
　　预计2014-16年EPS 分别为0.25、0.43、0.60元,对应11月6日收盘价的PE 为93.24、53.86、38.36倍。考虑到公司三大主营业务全面好转,尤其看顶级设备为核心锻造业务带来的长期高成长性,我们认为公司2015年合理PE 估值约为93倍,六个月目标价40.00元,维持“买入”评级。

一、重组协议主要内容
1、、重组合作目的
协议三方紧密围绕中航工业和厦门市政府的发展规划，把厦门市打造为中航工业机电系统高端装备制造基地，形成航空维修、工程机械、特种车及车船载系统等产业的聚集发展。
2、重组资产范围
（1）厦门市国资委用于重组的资产范围
包括海翼集团本部及所属全资、控（参）股企业全部纳入重组范围。
（2）中航工业通飞及中航工业机电系统注入的资产范围
包括贵航集团持有的我公司3,882万股（占我公司总股本4.99%）在内的相关资产。
3、重组方式
本次重组采取国有股权无偿划转的方式进行，划转完成后，中航工业通飞及中航工业机电系统合计持有海翼集团54%股权，厦门市国资委持有海翼集团46%股权，中航工业成为海翼集团的实际控制人；海翼集团持有公司3,882万股（占公司总股本4.99%），成为公司第二大股东。

壹单壹佰

厦工股份（ 600815 ）实际控制人拟发生变更。中航工业拟通过国有股权无偿划转的方式，取得公司控股股东海翼集团54%股权。而通过有关协议，海翼集团将持有中航黑豹（ 600760  ）和中航重机（ 600765 ）各4.99%的股权。厦门市将成为中航工业机电系统高端装备 制造基地，形成航空维修、工程机械、特种车及车船载系统等产业的聚集发展。      

关于重组后中航重机、中航黑豹和厦工股份的一些思考
厦门政府把海翼集团54%的资产无偿划转给了中航工业，中航工业把这54%的资产分别装入中航黑豹和中航重机，厦工股份本次只是变更了实际控制人，军工概念意义大于实际意义，因为现在大盘行情好，所以中航工业急于复牌，估计过段时间还有重组措施，这回海翼占比4.99%很有讲究，没超过5%报备要求！总的来说是中航工业吃掉了海翼集团！并把未上市的一些资产借用中航重机和中航黑豹的壳子变相上市！！！！  

壹单壹佰

江湖牛人
发表于 2014-12-07 22:05:48
中证解读：中航工业入主 海翼集团启动资产重组

停牌数日后，中航重机（600765）、中航黑豹（600760）、厦工股份（600815）同时公告，中航机电（002013）系统有限公司、中航通用飞机有限责任公司及厦门市人民政府国有资产监督管理委员会共同签署《重组厦门海翼集团有限公司协议》。中航工业将成为海翼集团实际控制人，海翼集团将成为中航重机、中航黑豹第二大股东。
　　根据重组协议，中航工业机电系统及中航工业通飞拟采取国有股权无偿划转的方式合计持有海翼集团54%股权，厦门市国资委持有海翼集团46%股权，中航工业将成为海翼集团的实际控制人。
　　目前厦门市国资委持有海翼集团100%股权，海翼集团为厦工股份控股股东，持股比例为40.98%。上述划转完成后，中航工业将间接控制厦工股份48.28%的股份，厦工股份的实际控制人将发生变更。
　　根据协议，此次重组完成后，海翼集团将分别持有中航重机3882万股，占公司总股本4.99%；持有中航黑豹1720万股，占公司总股本4.99%，成为两家上市公司新的第二大股东，中航重机及中航黑豹的实际控制人仍为中航工业。
　　协议显示，交易三方将围绕中航工业和厦门市政府的发展规划，把厦门市打造为中航工业机电系统高端装备制造基地，形成航空维修、工程机械、特种车及车船载系统等产业的聚集发展。
　　海翼集团成立于2006年，是厦门市直管国有企业集团，由原厦门国有资产投资公司分设更名组建。到2013年末，海翼集团总资产约250亿元，营业收入约176亿元，归属母公司净利润约3568万元。
　　根据海翼集团官网披露的数据，集团组建以来，实施资源整合，构筑了商用运输设备制造(有工程机械、专用车、关键零部件3项业务)、供应链运营(有工业物流和贸易两项业务)、金融(有财务公司、融资租赁、融资担保、资产管理、投资5项业务)和地产四个业务板块，拥有包括厦工股份在内的控参股企业20多家。

壹单壹佰

重机、黑豹、厦工三者关系梳理

1.厦工股东海翼集团下属产业：厦门航空工业有限公司，旨在发展航空工业、民用航空器维修业及其相关行业；厦门银华机械有限公司，三大系列核心产品：液压件、石材机械、电子设备，主营工程机械关键零配件，目前公司是国内最大的液压油缸专业生产企业。
2.海翼集团还有汽车工业，金龙汽车。
3.20日，近期厦门市主要领导拜见中航工业，重机和黑豹的实际控制人。
4.17日，厦工领导造访中航下属研究所探讨深度合作。
5.梳理以上信息，脉络基本清晰：中航和厦门市会开展深度合作，资产置换、重组可能会让人眼花缭乱，厦门市估计不会向南通市一样进行资产划转，定增、置换可能是主要方式，都是要把主业做大做强。
欢迎大家补充意见！

壹单壹佰

海通证券：中航重机买入评级

　　打通产业链上下游，全面利好公司液压业务发展。海翼集团以工程机械为核心产业，是公司三大主业中液压及锻造业务的关键下游领域。海翼集团下属上市公司厦工股份(600815.SH)为我国工程机械领域龙头之一，此前与中航工业在工程机械液压领域已开展合作。此次股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东，我们认为这将极大强化公司与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系， 充分发挥协同作用， 将长期利好公司液压及锻造业务发展。
　　公司三大主营业务全面好转，新业务成长空间广阔，看好公司未来向高端装备系统集成商转变。公司锻铸板块下新设备2 万吨恒温锻有望为公司带来大量高毛利率新订单，从而为公司带来巨大业绩弹性。液压板块募投项目即将达产，分享数百亿进口替代市场。新能源板块受益风电回暖持续减亏。3D 打印、战略金属再生、智能装备制造等新业务成长空间广阔。公司的发展愿景是成为我国乃至全球高端装备制造产业的顶级供应商，看好公司由基础零部件供应商向这一角色转变。
　　附：海翼集团简介：主要从事商用运输设备制造(工程机械、专用车、关键零部件等)、供应链运营(工业物流和贸易等)、金融(财务公司、融资租赁、融资担保、资产管理、投资等)和地产等四大业务。2013 年末，海翼集团总资产约250亿元，营业收入约176 亿元，归属母公司净利润约3568 万元，拥有包括厦门厦工股份(600815.SH)在内的控参股企业20 多家。
　　盈利预测与投资建议：
　　预计 2014-16 年 EPS 分别为 0.25、0.43、0.60 元，对应 11 月 19 日收盘价的 PE 为95、55、39 倍。考虑到公司三大主营业务全面好转，尤其看好顶级设备为核心锻造业务带来的长期高成长性，以及液压板块打通产业链上下游后带来的协同作用，维持六个月目标价 40.00 元，对应 2015 年PE 估值93 倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：
　　军品订单大幅波动，军品相关扶持政策晚于预期。

壹单壹佰

军工放量突破前高，各机构券商纷纷看多。901趋势向上，但眼下或有振荡！

《军工开启牛市序幕 七股重磅大戏即将上演》：
军工开启牛市序幕，期待中国版“阿波罗”神话
中航电子：业绩符合预期，未来将受益于研究所改制
中航光电：军工、新能源汽车连接器双料龙头
中航动控：净利润持续增长，努力开拓新市场
成发科技：哈轴拉动内贸增长，大订单保障外贸业绩
中航重机：催款成效显著，不影响公司业绩
航空动力：业绩略超预期，未来在政策支持下将持续高速发展
广船国际：军船盈利较佳，集团对标的资产充满信心

《国金2015年策略：军工四大主线可掘金》：
2025年国防工业整体利润将突破2000亿
2015年板块分化将会明显
主要关注以下几个选股线索。
　　电科系：电子行业需求爆发支撑高成长、集团将进入资本运作大年、有效催化剂出现。
　　航天系：改革预期明确、空间大，依然是高弹性的首选。理由：证券化率低、航天宇航景气高、体外资产结构相对合理，最受益于研究院所改制。
　　民参军：民营企业参军的方式成为关注重心，重点关注打造平台类和技术具有独占性的公司。
　　事业单位改制/资产整合：事业单位改制2014 年低于预期，2015年核心关注混合所有制等新政策对于改制的影响，同时关注中船集团、兵器集团的资产整合。

《海通证券徐志国：坚定看多军工板块》：
徐志国：我们明年的投资策略主要看两点，一个是国企改革，一个是民参军。国企改革大概两个方向，一个是企业方面的改革，重点在股权激励和股权证券化。第二个在事业单位层面，主要是事业单位改制以后转制到相应的上市公司，这是最值得关注的两点。民参军重点需求一是在新技术新材料领域进入到军工行业中去的，第二点是外围的维修售后保养为代表的辅助性行业，这块由于竞争能够大幅度提高军队的效率，也给民企带来了参与军工的机会。
徐志国：我们选股的脉络主要是根据国家大的政策和我们对行业基本面的跟踪，这个确实还比较复杂，大概分五大板块：航空航天、航海、船舶、兵器、核工业，这五大领域基本面上也有比较大的差别，航空领域目前我们关注到基本面是最好增速最快，同时资本运作最快的一个行业，我们认为15年机会也是比较大的。第二是航天，航天增速没有航空快，但是也比较快，它的主要逻辑是短期看整合长期看资本运作，两三年以后可能会进入到快速的爆发期。兵器主营业务在逐步向核心业务收缩，整个上市公司层面要进行大规模资产证券化，这一块明年我们觉得还可以值得关注。船舶我们觉得基本面出现了反转，从明年开始我觉得净利润增速可能会出现正的向上的好的迹象，快的增长我估计可能要到16、17年以后才能进入早快的增长。核工业主要是看复苏，核工业的复苏主要是看核电的重启，这一块明年可能会出现爆发式的增长，是非常值得关注的一块。

《航天军工板块午后狂飙 机构建议布局三大投资主线》：
在后市机会上，原丁、张润毅建议投资者关注以下受益标的排序：1、信息化建设+改革驱动：杰赛科技、国睿科技、四创电子、卫士通；2、改革驱动：航天长峰、航天动力、航天机电；3、信息化建设：奥普光电、长城信息等。

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航天科技放量上涨，已奠定了上涨的基础，但已接近大通道中轨，明天有可能出现冲高回落走势。
但如果大蓝筹出现回落，也不排除军工板块继续放量拉高的可能，901或许会一举突破中轨，成功打开上涨空间。
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