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10月6日消息： 历史规律揭示A股走势 节后或大变盘 A股近10年国庆节后8年上涨股民可安心持股 专家发言：节后A股行情无论上涨或下跌，都建议投资者"抓小放大"，即重点抓住盘子小、动力强的小盘股，操作比较灵活。 又是一年的"十一"黄金周即将来临，持股过节还是持币过节，对于这个问题，总是让投资者纠结。 昨天，众成证券分析师马刚认为，股指上攻机会将在"十一"之后，股民不要在节前急着"落袋为安"，不妨安心持股过节，等待节后抛出机会。 4年熊市，国庆节前一周全部下跌 2001-2004年的4年熊市期间，国庆节前一周，A股市场全部呈现下跌走势，其中2001年下跌2.33%、2002年下跌1.45%、2003年下跌0.27%、2004年下跌2.71%。国庆节后一周，2001年和2002年A股市场继续下跌，2003年和2004年转为上涨行情。 马刚说，这4年熊市，国庆节前的A股走势都是处于下降通道，即便节前最后一个交易日出现平盘报收，甚至小幅上涨的行情，也依然不能马上扭转节后的走势。不过2003年的国庆节后第一个交易日，大盘承接节前的止跌企稳走势，低开高走，继而走出一波跨年度的弹升行情。 10年A股，国庆节后一周八成走高 统计过去10年"十一"后一周的A股走势，除了2005年和2008年下跌之外，其余8年全部是红盘报收。由此可见，过完国庆节，市场还是以上涨为主，今年节后上涨就成为大概率事件。 2004-2013年的10年间，国庆节前一周，2004年、2009年和2011年则出现下跌行情。马刚解释说，2009年在货币政策收紧的预期之下，再加上创业板上市，从2009年8月初到9月底这段时间，大盘一直以回落为主，而"十一"假期之后，就迅速出现一波持续将近3个月的上涨行情，累计涨幅高达20%左右。 假期7天，股市休市却成为"拐点" 在过去的10年当中，"十一"前后，总共有3次成为市场的转折点。A股市场虽然放假了，但是依然受到外盘的影响，而且国庆期间出台的一些新政，也往往对股市造成一定的影响。 这3次"拐点"分别出现在2009年：上证指数在经过了两个月连续下行之后，在国庆节前一周达到阶段性底部，随后出现一波上涨行情;2010年：也是经过约两个月的盘整之后，从国庆节后的第一周开始上涨，而且上涨时间超过一个月;2011年：国庆节前一周大盘跌幅达3.04%，但节后一周市场强势收复失地，大涨3.06%。 国务院批准天津港口岸扩大对外开放计划 概念股望井喷 新记者5日从天津市口岸服务办公室获悉，国务院日前正式批准天津港口岸新一轮扩大对外开放计划，批准天津港口岸新增对外开放水域1120平方公里，新增码头岸线69.1公里，新建对外开放码头泊位71个。 据介绍，此次国务院批准的天津港口岸开放水域从470平方公里扩大到1590平方公里，码头岸线总长从78.9公里扩大到148公里，批准新建的码头泊位从75个增至146个，开放程度大为增加。 天津港是世界上最大的人工深水港。2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，位居世界第四位。天津港同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，是中国对外开放前沿阵地。 天津港由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、大港港区东部区域等多个区域组成。经过此轮对外开放区域扩大后，一个北至中心渔港、南至南港港区全线开放的口岸大格局正在形成。 “这次批准主要是扩大到了天津港南部的大沽口、南港等港区。要真正实现有效、可用、易用的开放，还需要政府部门联合港口，一步步务实推进通关配套，具备条件经统一验收后才能真正实现开放。”天津市口岸服务办公室综合处的工作人员表示。 从现有情况看，国务院批准新的开放水域和开放岸线已经涵盖天津港所有作业港区及码头。专家认为，此举将大幅度提升港口对外开放承载能力，为实现天津市建设国际港口城市提供强有力的口岸开放支撑。 A股上市公司中，可关注天津板块、天津自贸区概念股，天津港、天津海运 、渤海租赁 、天保基建、津滨发展等个股。(新华网) 沪港通“A股王”：重磅折让A股料获捧 距离沪港通开通不足一个月，投资界指，外资对细价A股认识不深，料“通车”后资金会流入重磅A股，特别是两地上市的折让A股。 本报统计过去6个月沪股通股份的表现，发现中小型股份仍是内地投资者的至爱，10大表现最佳的A股市值均少于500亿元(人民币。下同)，最小的只有33.8亿元，排在首位的“沪股通股王”港口股营口港(沪：600317)，市值也只有309.4亿元。 英大证券研究所所长李大霄表示，现时A股市场是“以小为美，以新为美，以劣、以重组为美”，细价股在A股市场跑赢重磅股，惟他建议，未来有意透过沪港通投资A股的本港或海外投资者，“还是根据价值投资理念去买比较好，大型股会比较稳健。” 港交所：未收沪港通推迟信息 已准备就绪 市场普遍预期，沪港通很可能将于本月27日推出，而据港交所行政总裁李小加早前指出，希望沪港通可于10月推出，而且会在某个星期一启动，交易所将在开通前提前两周作正式公布。 不过，近期市场盛传沪港通或不能赶及在10月份亮相。德银首席经济师Michael Spencer发表报告指出，该行相信原定10月推出的沪港通，或会延迟推出。 不过，港交所发言人表示，没收到任何信息指沪港通推出时间表会有更改，目前市场基建及运作已准备就绪。 发言人重申，两地监管机构会衡量市场整体准备情况决定沪港通开通时间，交易所不会揣测香港局势会否推迟沪港通推出，也不会评论德银发表的报告。 有熟悉监管机构消息人士透露，沪港通目前是由内地主导，港交所的角色只是“协助”，因此即使一旦决定改期，交易所亦无太多信息。对于近期市场对沪港通掀起的揣测，财政司司长曾俊华及中资券商海通国际(0665)行政总裁林涌前日已先后辟谣，其中曾俊华表示，两地就“沪港通”已经进行多次的测试；至于林涌则称，希望香港与内地共同合作发展，在现今形势下，大家“应该共同努力，把沪港通推出来”。 景区门票为何难降：毛利率可超60% 比房地产还暴利 5A级景区平均门票超过百元、花101元就看了几块石头……这个十一黄金周，关于“景区门票贵”的话题引发热议和吐槽。比如玉龙雪山，乘坐索道的游客数与雪山浏览数基本相当，索道业务是其主营板块，其毛利率均高于80%，比地产等行业更“暴利”。 究竟是什么原因导致景点的高门票和频繁调整？近两天，记者统计A股市场上的7家景点类上市公司发现，近十年来，峨眉山A、黄山旅游、丽江旅游均调价两次，接近国家发改委规定的三年一次的“上限”。财报数据显示，调价后，几家主要的景点类上市公司营业收入、净利润率都有所增长，部分景点类公司的毛利率甚至超过60%，高于房地产等其他暴利行业。 比如玉龙雪山，乘坐索道的游客数与雪山浏览数基本相当，索道业务是其主营板块，其毛利率均高于80%，比地产等行业更“暴利”。 2000年上市的“桂林旅游”，5年来漓江价格未变(210元)。象鼻山则调价2次，上涨200%。2010年象鼻山首次调价后，公司营收激增6成，净利润同比翻番。 国家能源局官员:正在研究新能源发展路线图 国家能源局新能源和可再生能源司副司长史立山表示，目前正在研究包括风电在内的新能源发展路线图，着力从规划、审批层面解决弃风限电等突出问题。同时，加快电力运行管理市场化改革，通过扩大资源配置范围、加快蓄能电站建设等手段实现电网跨区互补、多种电源互补。 目前，我国风电装机规模达到世界第一，成为国内第三大主力电源，但一些风电企业仍存在弃风限电、盈利能力弱等现实困境。 日前由紫光阁杂志社与国电集团主办的风电发展研讨会上，业内专家提出要采取切实措施引导风电产业健康有序发展。 国电集团董事长乔保平介绍，目前，我国风电产业仍处于起步发展关键时期和“爬坡”阶段，风电仅占全社会用电量2.5%，而欧盟、西班牙、德国装机占比分别达到13%、21.8%和18.4%，电量占比分别达到8%、20.9%和10.2%。 房贷新政下市场转风：开发商收紧优惠不打算降价 一手优惠藏起来 二手业主硬起来 周楼市赛程“过半”房贷新政下市场转风 在央行节前公布二套房买家“认贷不认房”新政的情况下，假日期间楼市也开始出现风向转变。本报记者连日走访发现，有的开发商在新政公布后就取消部分优惠，还有的虽然还没来得及调整优惠促销措施，但多表示节后调整。 一手市场的变化也影响到二手，有中介透露，之前有意降价的业主在假期的态度都转趋强硬。 长江经济带引中国经济向西梯度推进 概念股迎机遇 上月中旬，四川宜宾港有限责任公司与云南两家物流企业分别签订战略合作框架协议，将以通道构建、口岸合作、拓宽货源种类等为主要内容，共建公、铁、江、海联运线路。 此次合作，是继与昆明实现"铁水联运"、与云南水富港实现港口合作后，宜宾港与云南物流企业合作的进一步升级，意味着川、滇两地的港口及物流企业正依托长江黄金水道加速构建综合物流运输体系。 国务院近日正式印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中明确提出，将长江经济带建设成为东中西互动合作的协调发展带。 这意味着在中国经济版图上，一条黄金水道将串连起经济最发达的长三角沿海地区与亟待建设的云、贵、川等上游内陆省份，引领中国经济向西梯度推进。 长江经济带将带来全方位的投资机会。综合区域协同发展思路和黄金水道特点，港口、基建和环保水务概念是投资者应该重视的主线。推荐重庆港九、四川双马、重庆水务。
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发表于 2014-10-7 15:20:56
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