TA的每日心情 | 开心 2015-10-31 14:37 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I
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发表于 2014-12-11 04:16:19
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三个月内不重组不代表三个月内不停牌!
这次中航黑豹中航重机厦工股份三者股权变更,故事跌出,首先是中航黑豹由公告重大事项变成重要事项,这个绝对不是笔误或者董秘不懂业务,或许最先得方案本就是重大,最后考虑到多种原因,才调到最终公告方案。其次是厦工股份连实际控制人都变更了,而公告也只说是重大战略合作, 既是合作,怎么会有实际控制人变更?对厦工来说应该就是重大重组事项,老爸都变了还说只是合作!中国五千年优秀文化就是文字功夫厉害,我深深佩服。
中航黑豹和厦工开盘还只两天,中航黑豹涨幅还不到20%就急急发布公告,按规定是连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%才公告,这是为何?其实是此地无银三百两,又或许是时间上的考虑,提早一天就为公司重组赢得一天时间,因为公司的重组已经是箭在弦:
中航系上市公司注入核心资产已不是一两天,也有6年多时间,到今年11月初已经整整过去了六年,然中航系在6年前成立的时候就说过用3-5年时间实现旗下资产证劵化率达到80%,而到目前第七个年头都开始了,还有45%的资产依然没有进入,难道说的话要打对折还不能实现?打对折就是6-8年?再说中央一而再,再而三地催促加快军工核心资产注入上市公司,本月4号,我们主席在军事装备会议上又一再强调,要既快又好地加速我国军事装备建设,加速强军是国家意志。主席都再次发出号召,战鼓声声急,作为我国十大军工之首的中航工业更急急是可以想象的。
按照中航林总的记者采访的说法“林 左鸣在接受媒体采访时曾公开表示,中航工业现有26个板块,包括飞机公司(运输机)、装备公司(防务)、直升机公司、通用飞机公司、发动机公司、机电公司、航电公司等,很多板块下面有两三个上市公司,理想的状态是每个板块有一个上市公司,各个业务板块整体上市。”的要求,各业务板块只有一个上市公司,而目前中航系汽车板块有中航汽车,贵航股份,中航黑豹,还有新进厦工股份(机械和专用车),而贵航股份已明确划归中航汽车,无疑贵航将明确成为中航汽车的主要上市平台。
而新进厦工,已经明确将打造成工程机械和专用车基地,剩下的就只有中航黑豹目前主业未明,旗下目前主业是微型汽车不微和专用车不专,净资产仅9亿元,按专业化管理,避免同业竞争和节约管理成本的要求以及中航系总体改革要求,注定是微型汽车注入贵航,专用车注入厦工,而且这几年来中航一直在加速黑豹腾巢引凤,去年和今年连续两次变卖处理数亿元资产。今年仍处亏损状态,是中航系最急需注资的上市公司,如今中央军工改制注资作大做强的方针给了,优惠政策给了,主席都说要既快又好加速强军+,中航黑豹还做不好,如情如理都过不去,相信中航黑豹净壳注入带“中航”二字的核心资产时间不远。
再者,黑豹的重组必在厦工和贵航的前面,不可能先贵航厦工停牌重组一次注资完成后,又再停牌注入黑豹的汽车和专用车,一个股来两次重组,这叫浪费劳动,只有黑豹的汽车和专用车划归中航后,再将其分别注入贵航和厦工的注资重组。当然中航和海翼合作做大做强厦工亦是有时间要求的,聘礼已下,仪式已经举办,不可能迟迟不入洞房。
这次黑豹公告中特别强调了一点说微型车在谈合作事项,或许是欲盖弥彰,也或许是为下次三个月不到就先以重要事项停牌,停到3个月满再说重要事项没谈成,来个经决定公司决定来个重大重组埋下伏笔,停三个月也是可以的,毕竟这样的事在中航系不是一次,今次有黑豹从重大事项变为重要事项停牌近一个月,前面还有中航资本停牌近4个多月,说谈判没谈成再来收购非银证劵公司股权继续停牌的重大事项,再说这两者都是独立的,一个收购没谈成与另一个没关系,确实也是没关系。
不管怎样,黑豹目前是中航系最低市值的股票,连ST的三鑫和地产中航都不如,如果是注入带“中航”二字的核心资产,完全有望像成飞集成一样,达到60元,70元。再看看同门股本差不多的预期有重组的成发科技,目前也有30多,要是黑豹注入“中航xx”,
14年报公布前 ,不说像成发科技一样30多,说30元差点点,20多多点也是可以实现的,公布后看60元也是可能的。
这个时候要做的是:买上黑豹,带上爱人,去游览全球50个值得看的地方,边走边看,随性随心,三个月后再回来股市报销发票。
记住:三个月不重组,不代表三个月内不停牌。
股市有风险,入市须谨慎,股吧消遣,不作为炒股依据。
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