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江阴大道
江阴大道起于海港大道月城镇北段，穿越月城镇北部（秦望山南），与月山路交叉，跨越锡澄运河、锡澄高速后穿越新长铁路，后跨越应天河，终点与周庄镇世纪大道相接，路线长度18.7公里。
作为江阴交通发展史上体量最大、投资最多、标准最高的重大基础设施建设项目，东西向的江阴大道与南北向的海港大道(如图)在历时两年多建设后，今日正式建成通车，将进一步助推锡澄一体化进程。 海港大道
江阴海港大道是江阴南北方向的交通大动脉，起于滨江路南侧，由北向南跨越港城大道、镇澄路，与芙蓉大道交叉，向南以隧道形式穿越凤凰山、秦望山，跨越环山河、与规划江阴大道交叉，向南上跨沿江高速公路，终于暨南大道，路线全长约19.48公里。道路沿线经过申港、南闸、月城、青阳四个乡镇；江阴大道是贯穿东西方向的城市南外环，起点在海港大道月城镇北段（秦望山南），跨越锡澄运河、锡澄高速后，穿越新长铁路，终点与周庄世纪大道相接。 
“根据实测，从周庄上江阴大道，在月城北换海港大道到临港地区，原来需要一个小时的路程可以控制在二十多分钟。”
由于道路的通行有效沟通起西部临港产业集聚区、南部轻型装备制造产业集聚区、东部优势产业集聚区、高新产业集聚区等，满足区域之间及对江阴外部进行快速沟通的需求，各个集 聚区借此实现密切合作、产业互补，物流运输成本进一步降低，有助于推动区域经济快速发展。
“由南向北，直线通达，出惠山区由惠澄大道驶上海港大道，按设计时速，19.5公里的全长，约20分钟就可以抵达临港地区，这与过去需要经过暨南大道上锡澄路再转芙蓉大道上滨江路的绕行路线形成了强烈反差。”
海港大道通过直接沟通无锡市区和江阴港申夏港区，有助于临港物流运输效率进一步提升，对构建锡澄之间辐射区域、高快结合、客货分离的交通网络具有重要意义。
作为江阴交通发展史上体量最大、投资最多、标准最高的重大基础设施建设项目，东西向的江阴大道与南北向的海港大道在历时两年多建设后，今日正式建成通车，将进一步助推锡澄一体化进程。 记者了解到，由于打通凤凰山、秦望山两座山体及地区微循环，海港大道沿线的南闸、月城和青阳等乡镇、街道的出行条件也得到大幅改善，对于区域间加强沟通协作并加快城乡一体化进程具有巨大推动作用。 “‘两路’不仅是交通要道，还将成为‘景观大道’。”江阴市园林绿化部门相关人士介绍，沿线绿化配套工程正在紧锣密鼓推进，中分带和侧分带绿化11月将率先完工，总面积近15万平方米，种植了香樟、榉树、樱花、银杏等树种，将呈现出疏密有致、四季皆有风景的效果。 | 
发表于 2014-10-29 03:00:06
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