对“撤市设区：百强县老大江阴的靠谱出路”一文的质疑

开来明道

对“撤市设区：百强县老大江阴的靠谱出路”一文的质疑
原帖是江苏城市论坛的“江阴的困境和出路”；东林转时更为“撤市设区：百强县老大江阴的靠谱出路”
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t001pp [角落] [飞语] 发表于：15-06-09 10:27 [只看该作者]

2014江阴全市实现第一产业增加值54.4亿元，增长3.4％；第二产业增加值1520.9亿元，增长6.4％；第三产业增加值1178.7亿元，增长9.9％。三次产业比例调整为2.0:55.2:42.8，三产增加值占GDP比重比上年提高0.8个百分点。
2014无锡市，全市实现第一产业增加值156.96亿元，比上年增长3.2%；第二产业增加值4186.34亿元，比上年增长6.6%；第三产业增加值3862.01亿元，比上年增长10.3%；三次产业比例调整为1.9:51.0:47.1。
上述数据表明，2014江阴第一产业增加值占无锡全市的34.66%，第二产业占36.33%，第三产业占30.52%，三项数据都超过三分之一。在第一产业的增幅上江阴是3.4%，无锡市3.2%。
那么文中首段的观点不知还有什么依据？？
  2014年，江阴市完成基础设施投资180.11亿元，比前一年增长55.7%，增速提高55.4个百分点。在基础设施投资中，四大行业均保持增长，其中燃气生产和供应业增长最快，为594.4%，信息传输、软件和信息技术服务业增长110.4%，交通运输、仓储和邮政业增长28.9%，水利、环境和公共设施管理业增长3.4%，分别占基础设施投资总量的35.5%、1.1%、22.3%、41.1%。
列为无锡2014基础设施重点项目的为：
158      江阴南门等地区旧城区改建项目
159        江阴一江一河旧城区改建项目
160        江阴大道项目
161        海港大道项目
这几年在无锡把持下的江阴发展的确令人失望!澄江路隧道(14.2亿)、扬子船长搬迁(7.2亿)、两路一河(120亿)、敔山湾(1、敔山，全长110米，投资1300万元;.江阴国际会展中心:占地120亩，3亿;江阴市医疗中心:总投资9.9亿元)。霞客大道(12亿)……，
可见无锡热衷于建设南北向与江阴的通路，所谓的临港新城以及那些光鲜的面子工程，导致江阴主城区的基础设施在资金上明显投入不足出现了相对滞后。
说到火车站那么还是要问问无锡老大哥考量！京沪高铁在江阴境内穿越了璜土、青阳、徐霞客、祝塘四镇，江阴境内共15.2公里，没有设一个站点，有的沿线城市目前不设站，但还会设一个预留站，但江阴连预留站也没有。并且征地拆迁费用全部由江阴自己承担，加上两边的绿化用地，总用地接近3000亩。
2014无锡居民人均可支配收入36471元，比上年增长8.9%。城镇常住居民人均可支配收入41731元，比上年增长8.6%。农村常住居民人均可支配收入22266元，比上年增长10.1%。
2014江阴居民人均可支配收入39506元。其中城镇居民人均可支配收入46880元，农村居民人均可支配收入23965元，农民收入连续第十五年蝉联全省同类城市第一。
至于民生保障标准是根据无锡市的统一提高的，比如中国江苏网7月25日讯 昨天从无锡市民政局获悉，锡城低保标准将在原来的基础上增加60元，提高至660元。江阴提高至600元、宜兴提高至560元。
一个城市追求更好地发展，更高的地位是民心所向是正面的，所以升格为地级市也好、省管县也罢，都是自身经济实力提高到一定程度的必然诉求，何况当初撤县建市是无锡对江阴也只是代管。
对于无锡来讲江阴的分出无疑是致命的，这个不用讨论。那么无锡留住江阴的心情可以理解，可是这么些年无锡针对性的做了什么工作呢？希望知情人士透露一二，也好让江阴人感到无锡老大哥的好、明白无锡老大哥的大度，进而真正的融合。
锡澄一体化、锡宜同城化的最大问题是无锡和两市城市中心相隔超过40公里，那么怎么去一体化。总不见得将未来的城市中心放在三者之间的中性点？
能为江阴的前途考虑表示感谢，但还是不要单纯为并区而张目。对于无锡和江阴来讲如果一味在这个命题上内耗，对各自的发展影响很大。希望无锡老大哥能高屋建瓴，抓住国家整体经济大发展的机遇，优化各自的产业结构，规划下辖两市的共同发展的，进而形成合力和周边县市去争去比，不要到最后被苏州给并了！！！！
文中有不当之处请指正，谢谢！！！