【洪都航空】

壹单壹佰

龙哥点股：
龙哥点股：谈谈洪都航空的后市行情

看一只股票是否值得持有，需结合公司基本面和当前市场热点。基本面好，但不是当前热点，持有股票短期就不一定能获利。如果基本面不错，有属于当前市场热点，那么持有股票短期获利的概率就比较高。作为正宗的军工概念，洪都航空基本面也属良好，市场上的正宗军工股，业绩大致都那样，这是军工公司的性质决定。习总主政时代的空天一体强军战略会给洪都带来大订单预期。洪都的“利剑”隐身无人攻击机已经于2013年11月21日首飞成功，周边局势动荡和中国军方的迫切需求，使得“利剑”的量产只是时间问题。（“利剑”的研制成功也使得中国成为世界上第三个拥有隐身无人战斗机的国家，公司的技术优势不言而喻）；公司参与的C—919大型客机也将于2015年首飞；委内瑞拉与公司签订的购买24架高级教练机JL—15合同项目已经进入交付阶段。所有这些实实在在的项目都将是洪都航空的业绩大幅提升。
军工概念属于当前市场热点，强军战略、院所改制、央企重组等概念炒作都会刺激洪都的股价不断向上攀升。同样是军机生产企业，洪都的股价会跟成飞集成有比价效应；也会跟其他正宗军工股有比价效应。截止目前，几乎所有的军工股都已经创下2007年以来的新高，难道唯独洪都航空不能拿下前期高点？
从当前K线技术分析看，30元一线确实有一定压力。压力的来源不是解套盘，而是单纯技术分析之流。打开月线图可以看出，30元一线是5月、10月均线的集中死叉20月均线（后文我们称其为小死叉）位置，如果不看成交量，技术派会认为30元一线是个强压力位，因此在9月26日军工股整体回调的市场形势下纷纷抛售，主力资金也反手做空，因此形成了当日的高开上冲后的大阴线。这根大阴线一看确实吓人，短线技术上看，后市确实还会有调整压力。但如果结合成交量分析，我们会得出相反的结论。一是，跟眼下成交量相比，小死叉位置没有成交量，二是小死叉位置离现在整整3年了，那里的浮动筹码几乎可以忽略不计了。回过头来分析，洪都航空的强压力位是在20元一线，那里是5月、10月、20月均线集中死叉60月均线的位置（后文我们称其为大死叉），大死叉位置的压力原来确实很大，加上当时市场形势整体不好，洪都重组预期落空，主力资金月2013年5月和11月两次上攻均以失败告终。但本次主力资金上攻却是有备而来，意在高远。本次主力资金以6、7、8月三个月的月线红三兵建仓蓄势，9月以巨量推升，强力攻破大死叉压力。无论从量形态还是价形态上看，一轮主升浪已经开始了。
结论：我们认为，洪都航空短期仍有强大的上攻动能，10月份，我们在36元见。

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1楼   发表时间：2014-09-27 19:53:53

壹单壹佰

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火速围观：洪都航空最新情报

情报一:
环球军事报道美国战略之页网站9月24日题为《委内瑞拉采购中国教练机》的文章称，委内瑞拉购买了24架中国产的JL-15喷气式教练机，用作对地攻击和侦察，还有训练飞行员。JL-15是一种双座双发超音速飞机，重9.5吨，并拥有现代战斗机中的那种高科技座舱。
JL-15有多个版本，不过各版本均为双座飞机。不同的版本略有修改，配备不同装备，从事各类飞行员培训(作为高级教练机或初级战斗教练机)或执行作战任务。
委内瑞拉采购JL-15主要用途是培训新飞行员，驾驶其拥有的高性能战斗机，如29架F-5、21架F-16或24架苏-30。JL-15教练机配备了乌克兰西奇发动机公司生产的AI-222喷气发动机。中国军队自己并没有购买很多JL-15，而是决定购买更便宜的JL-9。到目前为止，委内瑞拉似乎是JL-15最大的买家。
情报二:
本周三，融资余额单日增加128亿元至6097.29亿元，首次突破6000亿关口，距离上月25日突破5000亿仅间隔了22个交易日，相较之前4000亿至5000亿所用的48个交易日，可见随着市场持续回暖，融资资金的做多热情空前高涨。
整个9月融资数据中，军工板块无疑成为了两融市场的最大看点。截止到9月24日，本月融资净买入额排在前10的个股中，军工股就占据5席。其中，中国船舶与中国重工累计净买入额都超过10亿元，中航重机、洪都航空、中国卫星也在7亿元以上，并且每日融资增幅仍在扩大。随着融资资金的持续推进，将对本轮军工行情的继续上攻构成支撑。
  发表时间：2014-09-27 15:52:20

壹单壹佰

龙哥点股：
二论洪都航空的后市行情

二论洪都航空的后市行情
龙哥点股
自9月26日洪都航空出现乌云盖顶大阴线以来,连续两天走势较弱，持股的人心里没有底儿了，同样作为持股者，我觉得有必要再次进行研判讨论，也算抛砖引玉。
（一）关于洪都航空的基本面，我在《谈谈洪都航空的后市行情》里已经说了，不再赘述。从大处着眼，我们需要关注的是30元一线是不是洪都航空的顶部。我想洪都航空顶部成立至少需要两个条件，一是上证指数特别是上证380指数见顶；二是军工板块整体见顶；三是个股洪都航空涨幅巨大。
首先分析第一个问题，从技术形态分析，上证指数如果见顶，那么9.16的大阴线是不会再收复了，但上证指数已经收复9.16的大阴线并创下新高；从多空量能分析，我们把9.16以来的阴线下跌成交量视为做空量能，把阳线上涨的量能视为做多量能，那么9.16以来的三天阴线下跌成交量仅为5148亿元，而阳线上涨成交量为12552亿，多方明显实力强大。9月份以来，市场开户数激增至每周20多万户，多方资金正源源不断增援股市。从市场心理分析，习大大时代的改革大戏刚刚拉开序幕，改革将显著提高市场做多信心；市场预期的沪港通利好还没有兑现，因此判断上证指数短期见顶的可能性几乎为零。
关于军工板块整体。从多空量能分析，本次大盘上涨以来，中国重工，航天科技，中国卫星，洪都航空，中航电子，航天电子，中航动控，航天动力等多次登上日成交金额前列，其中中国重工、中国卫星、洪都航空多次登上日成交金额第一名。有的个股自9.16调整以来已经后量超前量，如中国重工、中航动控、航天机电、航天动力，由此可以看出本次上涨以来，军工板块沉淀的做多资金实力庞大。从技术分析角度看，军工板块个股尽管调整了三天，但股价基本上都还在前期9.16高点的上沿，也就是说，调整并并没有破位，属于强势调整（本文附上军工研究所改制概念20股截图，列位可自己看看）。从市场心理分析，沪港通、四中全会、军工研究所改制也还没有兑现，因此军工板块整体见顶的可能性也不大。
下面我们重点谈谈洪都航空这档个股。
首先从涨幅看，截止9月1日，市场平均成本在18元一线，洪都航空9月2日开始大幅上涨，至今涨幅也就50%。涨幅并不算大。如果我们把本次洪都航空上涨以来成交量最大的一天也就是9月3 日看作主力成本的话，那么主力获利也就20%多。
其次从技术分析，洪都航空先于大盘调整，9月15日，主力资金开始减仓做空，调整的最低价也就是到9月4日的涨停价之上，调整之后，一根涨停板收复所有失地，可见做空资金是多么不堪一击。就最近三天的调整来看，最低价三次下探前期9月15日开始做空那根K线的开盘价，但始终也没有跌破，而且成交量一天比一天小，可见做空动能已经衰竭。
从趋势分析，股价仍在抛物线指标SAR之上，而且抛物线指标还在上升，回调幅度小而且有支撑，上涨有新高，大趋势还是向上的。这样的票子是强还是弱，列位自己可以判断。
我并不是死多头，现在毕竟MACD和KDJ指标死叉，从这两个指标来看，短线仍是看跌的。短线究竟要跌倒哪里去？这又需要从超短线角度去作分析。
从超短线角度看，打开60分钟K线图，我们可以看到，9月15日和9月25日该股两次出现顶背离，顶背离后大概率会下跌，因此洪都航空目前的调整走势，其实也在预料之中。但同样我们也应该看到，洪都调整到目前价位，MACD绿柱开始缩短，KDJ向金叉方向运行，而且，9月30日最后4个小时，对应的MACD中DIF值跟9月24日涨停板第二小时DIF值相当，但股价已经低于那天涨停价了，这反过来又成了底背离。底背离之后，股价又该回升了。
结论：借用最近国泰君安一位著名分析师的牙慧，目前的股价是树上的花，反映的是股价的客观存在；洪都航空后市的股价，那是我们投资者心中的花。树上的花或许已经开放或者即将凋零，但我们心中的花是否已经开放，只有我们自己清楚。

附图：洪都航空60分钟K线图   发表时间：2014-10-03 21:42:36

壹单壹佰

壹单壹佰 发表于 2014-10-7 08:16
龙哥点股：
二论洪都航空的后市行情

炒股犯了罪：
一、是顶9.16就不收复吗？！
1、去看看2009年7月29日的那根大阴线！
2、双顶和头肩顶，去看看！
3，顶部震荡就是顶部明显特征，多空争夺不过是主力的钱左荷包转进右荷包，谈多空搏斗令人可笑！
二、账户开户数暴涨就意味牛市吗？或者股价就不会见顶吗？
简直荒唐可笑！哪个牛市不是在账户暴涨中见顶？！记得基金仓位的88%魔咒吗？！竟然以散户进场的热度衡量是否见底顶，你不觉得是管中窥豹吗？！
三、改革大戏拉开序幕！哈哈，改革成-败吗？！王安石变法，商鞅变法……缺乏全面头脑！
四、沪港通？！你知不知道股票主要炒预期，见光死你见过没有？！香港股市暴跌意味着什么？国际金融中心啊？！股市不是闹着玩的？！
……
哎呀，没有时间和精力了！我只想提醒一下，主力操控一切，看到表面现象会害自己的！
关于其后的争论辩解，有时间一定奉上，股友加以甄别，散户不能决定一切，屠刀在主力手中，主力也是人，懂得散户想什么，也有数据帮助其验证，小心其误导！任何时候要灵活多变，谨慎为好！万不可孤注一掷，一定要化整为零，尽量分散风险！
2014-10-04 09:18:01

炒股犯了罪：
反方观点第二节：
1、洪都见顶是楼主所说的3个条件吗？！我相信楼主不是主力，是主力这样绝密的消息也不会轻易让大多数人知道，就算主力太有自信，有时也搞搞阳谋，也是混淆方向、模糊视听！很显然，你这三点“顶部成立论”并不可靠！
2、就算以楼主三点，就是论事，军工板块见顶也被楼主视而不见！打开军工板块指数，霍然映入眼前的是军工板块两个高顶，前者是2010年的1894点，后者就是现在的1823.5点，非常显然，在历史高点之位，调整是大概率事件！更况且日线主升浪的9浪脉络清晰！MACD和RSI高位背离！量能也出现顶部背离……所有这一切都让人触目惊心！至于楼主所讲的3条板块见顶条件：量能、趋势、预期更是以偏概全，一叶障目！涨幅巨大的军工板块个股，是否就像一个头重脚轻的断了线的风筝，实在是不难判断！
3、至于洪都个股的分析，在我的发的主帖和跟帖中有些粗略的分析，但是，显然分析也不全面，希望股友们洞若观火，见微知著，一叶见秋！
2014-10-04 14:28:16

壹单壹佰

龙哥点股：
三论洪都航空后市行情

三论洪都航空后市行情

这是迄今我发的关于洪都航空后市行情的第三个帖子。每一位市场参与者都有自己独特的交易风格，您的方式也许不会等同于我的交易风格。我发帖的目的，并不指望您会经历与我一样的思考过程，或者采取与我相同的行动。我只是希望能够起到抛砖引玉的作用，促使您走上K线技术分析同自己的交易方式相结合的道路。
从日线角度分析，9月26日洪都航空收出了一根高开长阴线，该K线与25日的假阴线构成了一组标准的看跌吞没形态。短线来看，26日收市后，K线形态是一个明显的顶部反转信号，意味着后市短线是看跌的。事实上，9月30日收盘价创下9月25日以来的新低，也验证了这一看跌信号时准确的。
但是，K线技术分析决不能死搬教条，必须结合当前股价位置，结合前期K线与股价的关系，辩证地分析才会有出路。比如8月27日、28日，洪都航空收出一组乌云线，但洪都航空旋即以暴涨的方式对死搬教条的技术派予以回应。
自9月26日以来，洪都航空走了一小段下跌行情，9月30日，收出一根跳空下跌十字星，量能萎缩。这表明源于9月26日以来的下跌行情难以为继。结合这根十字星的低点基本等于9.26那根K线的最低点来分析，空头的实力不过如此而已。同时，打开9月24日涨停当天的分时图来看，当天多头在28.8元一线稍作喘息，便一鼓作气攻击涨停。种种情况表明，空方在26.8元一线，遇到了多头的抵抗。9月26日以来空头掌控市场的局面，已经演变成了多空平衡。我先前已经说了，我并不是死多头。多空平衡即意味着变盘，向上向下变盘的可能同时存在。
我的大体判断是，在短期多空平衡的状态下，如果市场大环境属于多头行情，那么后市将变盘向上，如果市场大环境属于空头行情，那么变盘向下的概率将大大增加。按照这样的逻辑，当前的大盘、军工板块大环境仍属于多头行情，这是明摆着的事，那么洪都航空后市变盘向上还是向下，也是不言自明的。当然，如果后市有重大利空消息，那么所有的技术分析也将暂告失败。
我不是神仙，也只能骑着驴子看唱本——走着瞧！

附1：军工研究所改制概念20股：洪都航空，哈飞股份，中航飞机，航天晨光，航天科技，航天机电，光电股份，航天长峰，航天动力，中航动控，中国卫星，卫士通，航空动力，中国船舶，风帆股份，中国重工，四创电子，国睿科技，航天电子，中航电子，（南通科技和闽福发利好披露，所以没有收录）
附图2：洪都航空9月24日分时图，洪都航空日线图。   发表时间：2014-10-06 22:40:43