四月才过几天，各种互联网经济新业态却热闹非凡：搞电商的阿里巴巴，拿下了送餐的饿了么；送餐的美团，拿下了摩拜单车，并继续加大进军网约车的力度；本来开网约车的滴滴，开始试运营送餐业务。
互联网新经济领域混战
有钱任性。这句话，用来形容互联网巨头在网约车、互联网送餐与共享单车领域的大规模并购再合适不过。
4月3日，阿里巴巴与蚂蚁金服集团以95亿美元拿下饿了么，完成全资收购。而就在去年的8月24日，饿了么才以42亿元人民币将百度外卖纳入囊中。值得注意的是，阿里系收购饿了么之后，饿了么创始人张旭豪将出任饿了么董事长，并兼任阿里巴巴CEO张勇的新零售战略特别助理，负责战略决策支持。
阿里系收购饿了么，看中的或许是饿了么占据互联网送餐市场的半壁江山。易观智库发布的《2018中国互联网餐饮外卖市场年度综合分析》显示，2017年全年饿了么与百度外卖的交易份额总和达50.6%，美团外卖占比则达41.8%，紧随其后。在线上电商获客成本大幅提升的情况下，互联网送餐直接对接到线下用户，对于电商企业而言，是一块十分具有战略意义的阵地。
耐人寻味的是，就在阿里系将互联网送餐市场的半壁江山纳入手中之时，4月4日，美团打车获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，继续在网约车市场攻城略地。
美团盯上的，不仅仅只是网约车市场。
4月4日，美团收购摩拜单车尘埃落定。据新京报报道，美团以35%股权及65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。但摩拜创始人胡玮炜在朋友圈回应称，并不存在所谓的“出局”。
就在美团大举进军网约车和共享单车之际，另外一家网约车的霸主滴滴又迅速切入互联网送餐市场。
4月4日，滴滴公司工作人员表示，滴滴外卖从4月1日开始开始在无锡试运营。滴滴相关工作人员回应称，目前处于试运营阶段，仍处于灰度测试阶段。
互联网新经济业态的待解之谜
网约车、互联网送餐和共享单车，成为互联网巨头眼里的“香饽饽”，但不得不说的是，这些新经济形态当中，仍存在很多消费者困惑的地方，主要有以下几方面：
1、 共享单车真的是门好生意吗？共享单车有没有挪用消费者的押金？
2、 曾经被视为改变出租车行业的网约车，当年推广时补贴烧出去的钱，现在是不是正在加倍从消费者身上拿回来？
3、 互联网送餐会重复网约车合并后的局面吗？
首先看共享单车的情况。
以“中国新四大发明之一”著称的共享单车，激活了很多消费者关于自行车的记忆，也让摩拜单车这个品牌估值快速增长，只是从美团接盘的情况来看，投资人未必能够全身而退。
根据铅笔道的估算，摩拜从2015年3月到2018年1月期间，融资金额高达150至170亿元，公司的整体估值约为40亿美元左右，而美团王兴接盘摩拜单车时，收购总金额约为27亿美元。
那么共享单车是否真的能赚钱呢？业内人士透露，本来共享单车一天2000万单，收入2000万元左右，但是市场竞争太激烈了，相互免费和打价格战，收入就支撑不住了。
美团收购摩拜单车后，蓝鲸TMT报道称，摩拜单车挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。而摩拜单车在接受凤凰财经采访的时候，否认存在挪用用户押金的说法。记者进一步联系摩拜单车相关工作人员，但未能取得进一步的消息。
再来看网约车，高昂的价格已经让其价格优势不再明显。
从高德地图显示的网约车价格来看，约15公里左右的距离，滴滴快车价格为51元，首汽约车为56元，曹操新能源车为64元。而按照普通出租车的价格计算，这个距离的价格，大约只有30至40元左右。显然，对于普通消费者而言，相对于出租车而言，网约车的价格并不便宜。
最后再看看互联网送餐的情况。
充分竞争的情况下，互联网送餐所提供的价格和服务，会处于相互竞争的状态，对于消费者来说，可以享受性价比相对较高的送餐服务，后续一旦饿了么和美团相互竞争的格局被打破，是否会出现像网约车的情况那样抬高消费者的成本，值得持续关注。
发表于 2018-4-6 01:32:03